Marokkos Häfen haben in den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 einen deutlichen Zuwachs beim Warenumschlag verzeichnet. Insgesamt wurden 148,6 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen – ein Plus von 14,4 Prozent gegenüber den rund 130 Millionen Tonnen im Vergleichszeitraum des Vorjahres.
Transshipment als Wachstumsmotor
Getragen wurde der Anstieg vor allem vom Umladeverkehr (Transshipment), der um 28,6 Prozent auf 82,6 Millionen Tonnen zulegte und damit allein 55,6 Prozent des gesamten Hafenumschlags ausmachte – ein Segment, das maßgeblich vom Container-Drehkreuz Tanger Med getragen wird. Der nationale Warenverkehr fiel mit einem Plus von lediglich 0,6 Prozent auf 66 Millionen Tonnen dagegen deutlich moderater aus. Importe erreichten 40,7 Millionen Tonnen (plus 3,6 Prozent) und machten 27,4 Prozent des Gesamtumschlags aus, während Exporte mit 20,6 Millionen Tonnen einen Rückgang um 1,6 Prozent verzeichneten. Die Küstenschifffahrt (Kabotage) sank um 14,6 Prozent auf 3,9 Millionen Tonnen, die Bunkerung von Kraftstoffen für durchfahrende Schiffe an der Straße von Gibraltar ging um 4,1 Prozent auf 868.000 Tonnen zurück.
Gemischtes Bild bei den Warengruppen
Innerhalb der strategischen Güterkategorien entwickelte sich der Umschlag uneinheitlich: Der Getreideverkehr stieg um 13,8 Prozent auf 5,8 Millionen Tonnen, importierte Kohlenwasserstoffe legten um 7,7 Prozent auf 7,1 Millionen Tonnen zu, und der Containerumschlag wuchs um 1,7 Prozent auf 6,3 Millionen TEU. Auch der Umschlag von Neufahrzeugen für den Export nahm um 12,9 Prozent auf 357.634 Einheiten zu. Rückläufig entwickelten sich dagegen die für Marokkos Wirtschaft wichtigen Phosphat- und Phosphatderivate-Exporte, die um 11,2 Prozent auf 14,6 Millionen Tonnen sanken. Auch der Kohleumschlag (minus 2,9 Prozent auf 5,2 Millionen Tonnen) sowie der grenzüberschreitende Straßengüterverkehr (minus 3,2 Prozent auf 301.191 Einheiten) gingen zurück.
Passagierverkehr und Fischerei mit gegenläufigen Trends
Beim Personenverkehr über die Häfen wurden bis Ende Juni 1,6 Millionen Passagiere gezählt, ein leichter Rückgang um 0,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der Kreuzfahrttourismus entwickelte sich dagegen positiv: Die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere stieg um 2,4 Prozent auf 174.366. Rückläufig war hingegen die Anlandung von Fischereiprodukten aus Küsten- und handwerklicher Fischerei, die um 6,3 Prozent auf 367.184 Tonnen sank.
Die Zahlen unterstreichen die wachsende Bedeutung Marokkos als Logistikdrehscheibe zwischen Europa, Afrika und Amerika, bei der insbesondere der Umladeverkehr über Tanger Med zum zentralen Wachstumstreiber der marokkanischen Hafenwirtschaft geworden ist.
